Kotak Gear Heliks Silinder Sudut Kanan Siri DY Siri DBY/DCY/DFY

Ciri-ciri Kotak Gear Heliks Sudut Kanan Siri DY

1. Reka bentuk pengoptimuman digunakan pada parameter utama, seperti jarak tengah dan nisbah penghantaran nominal, memastikan sambungan yang baik antara komponen kritikal.
2. Semua gear diperbuat daripada keluli aloi berkualiti tinggi. Selepas pengkarbonan dan pelindapkejutan, kekerasan permukaan gigi mencapai 54-62HRC.
3. Saiz kecil, ringan, berketepatan tinggi, kapasiti galas yang besar, kecekapan tinggi, hayat perkhidmatan yang panjang, kebolehpercayaan yang tinggi, pemanduan yang stabil dan bunyi yang rendah.
4. Biasanya, kuali minyak digunakan untuk pelinciran dan penyejukan semula jadi. Jika tenaga haba tidak dapat diperoleh, pelinciran atau kipas minyak yang beredar boleh digunakan, dan gegelung penyejuk boleh digunakan untuk penyejukan.
5. Kelajuan input ialah 1500r/min.
6. Kelajuan persisian pemacu gear ialah 20m/s.
7. Suhu ambien ialah - 40~500 ° C. Jika lebih rendah daripada 0 ° C, pelincir hendaklah dipanaskan hingga>0 ° C sebelum dimulakan. Pengurang boleh berjalan ke hadapan dan ke belakang.
8. Ia sesuai untuk metalurgi, perlombongan, industri kimia, bahan binaan, pengangkatan, pengangkutan, tekstil, pembuatan kertas, pembuatan kertas, makanan, plastik, getah, jentera kejuruteraan, tenaga, dan industri lain.

Parameter

Proses pemprosesan pengurangan

1. Proses pembuatan kotak
Pemodelan mekanikal filem logam
Pemutus pada barisan pengeluaran
Rawatan penuaan buatan
Tembakan peening
Pemprosesan pusat pemesinan
Pemeriksaan CMM
2. Proses pemprosesan gear
menempa, menormalkan, Kereta kasar, Memusing halus, Hobbing, Talang hujung gigi, pengkarbonan, pelindapkejutan, Letupan tembakan, Muka hujung pengisaran dan lubang dalam, Pengesanan ketepatan pengisaran gear, Pemotongan wayar, alur kunci, Pemeriksaan zarah magnet, Pembersihan ultrasonik dan pencegahan karat
3. Aliran proses pemprosesan aci gear
Menempa, menormalkan, memusing kasar, memusing halus, gear hobbing, pengilangan, alur kunci, pengkarburan, pelindapkejutan, letupan tembakan, pengisaran, lubang tengah, pengisaran, pengisaran luar lingkaran, ujian ketepatan, pengesanan kecacatan zarah magnet, pembersihan ultrasonik dan pencegahan karat

Pemasangan dan pelinciran pengurang gear silinder

Pemasangan

1. Secara amnya, pengurang gear silinder hendaklah dipasang pada satah mendatar dengan kecerunan tidak lebih daripada 10 °. Jika kecerunan lebih besar daripada 10 ° kerana keperluan khas, sila hubungi syarikat kami sebelum digunakan untuk membincangkan perkara yang berkaitan.
2. Apabila aci input dan aci keluaran disambungkan dengan kuasa dan jentera sokongan, jika gandingan digunakan untuk penyambungan, aci hendaklah diselaraskan dengan ketat dengan aci tanpa salah jajaran, dan tali pinggang-V dan rantai tidak boleh terlalu ketat atau longgar. .
3. Asas pemasangan hendaklah kukuh dan boleh dipercayai tanpa getaran dan kelonggaran. Skru penetapan hendaklah dipilih mengikut ketat dengan piawaian dan peraturan yang berkaitan. 4. Skru pemasangan hendaklah diperiksa secara tidak teratur untuk melihat sama ada ia diketatkan dan dipasang dengan kukuh. Pencuci spring hendaklah dipilih sebagai pencuci sejauh mungkin.

Pelinciran

1. Pengurangan gear biasanya dilincirkan oleh kolam minyak. Sebelum digunakan, adalah penting untuk menambah minyak gear tekanan sederhana dan ekstrem N220 atau N320 ke kedudukan yang ditentukan (20-30mm di atas gear terendah) dan tambah secara kerap.
2. Selepas 50 jam penggunaan awal, minyak hendaklah diganti serta-merta, dan kotoran minyak di dalam badan mesin hendaklah dibersihkan. Selepas itu, ia hendaklah diganti sepenuhnya setiap tiga bulan.
3. Sila gantikan pengedap minyak secepat mungkin.