Gear Serong

Gear serong ialah sejenis gear dengan gigi berbentuk kon pada paksi. Ia biasanya diletakkan pada aci pada 90 darjah. Walau bagaimanapun, ia boleh dibina untuk berfungsi pada sudut lain juga. Dalam pelbagai aplikasi, set gear Bevel digunakan untuk mempercepatkan proses menggerakkan mesin.

Terdapat dua jenis utama gear serong, lingkaran dan taji. Gear serong ini berbeza terutamanya dalam bentuk giginya dan cara ia bercantum. Gear lingkaran mempunyai gigi yang terlibat secara beransur-ansur, yang membolehkan mereka menyatu dengan lebih baik daripada gear serong lurus. Ia juga lebih murah untuk dihasilkan dengan pemesinan CNC dan digunakan dalam banyak aplikasi penghantaran kuasa yang berbeza.

Gear serong boleh dipasang sama ada secara dalaman atau luaran. Kebanyakan gear serong mempunyai gigi berbentuk kon. Mereka biasanya dipadankan dengan gear padanan yang juga mempunyai sudut.

Klasifikasi Gear Serong

Set gear serong ialah peranti mekanikal yang terdiri daripada dua gear mengawan. Putaran salah satu gear ini menyebabkan ayunan dalam komponen daya paksi. Daya ini bertindak pada pinion gear sisi yang lain, dan ia bergantung pada bilangan dan susunan gigi gear sisi. Kerja ini bertujuan untuk mengklasifikasikan gear serong kepada dua jenis utama.

Gear serong boleh lurus atau berpilin. Yang pertama mempunyai profil gigi yang selari dengan bahagian asas kon, dan ia mempunyai gigi yang mengecut secara beransur-ansur apabila paksi bertemu. The gear serong lurus mudah dipasang dan agak mudah untuk mereka bentuk. Walau bagaimanapun, ia mempunyai bunyi dan impak larian yang tinggi. Gear ini biasanya digunakan untuk sistem penghantaran dengan kelajuan rendah.

Gear serong lingkaran berbeza sedikit daripada gear serong lurus, tetapi ia serupa dari segi rupa. Ia dibangunkan untuk digunakan dalam industri automobil, di mana ia membenarkan gandar belakang diturunkan tanpa mengganggu gandar hadapan. Gear serong lingkaran adalah yang paling sukar untuk dihasilkan.

Gear Serong Lurus VS Gear Serong Lingkaran

Perbezaan paling ketara antara gear serong lurus dan gear serong lingkaran ialah bentuk gigi. Gear serong lingkaran menampilkan profil gigi serong melengkung yang membolehkan penglibatan dan pengasingan secara beransur-ansur. Ini menggalakkan operasi lancar dan nisbah sentuhan yang lebih tinggi daripada gear serong lurus. Gear serong lingkaran juga menghasilkan kurang bunyi dan getaran daripada gear serong lurus. Peningkatan kecekapan dan prestasi berkelajuan tinggi menjadikannya sesuai untuk aplikasi berkelajuan tinggi.

Walaupun terdapat banyak kelebihan dan kekurangan pada gear berpilin dan serong lurus, kedua-duanya boleh menjadi sangat berkesan. Biasanya, gear serong dipasangkan bersama untuk menghantar beban tujahan dan jejarian. Aci kedua-dua jenis gear mesti mempunyai kapasiti galas yang mencukupi untuk menyokong daya yang ketara.

Gear serong lingkaran menghantar kuasa antara dua aci pada sudut 90 darjah. Gigi mereka direka bentuk untuk memberikan ketepatan. Selain itu, gigi mereka unik kerana mempunyai bentuk lingkaran. Gigi gear serong lingkaran juga mempunyai sudut seperti heliks.

Sebaliknya, gear serong lurus mengalami kejutan dan beban impak pada gigi mereka. Sentuhan secara tiba-tiba boleh menyebabkan bunyi dan getaran yang ketara. Ini boleh mengehadkan kelajuan di mana mereka boleh beroperasi dan jumlah kuasa yang boleh mereka hantar. Gear serong lingkaran kurang bising dan beroperasi dengan senyap, walaupun pada kelajuan tinggi.

Penggunaan Gear Serong

Gear serong mempunyai muka galas gigi berbentuk kon dan dipasang pada dua aci yang bersilang pada sudut 90 darjah. Walau bagaimanapun, ia juga boleh direka bentuk untuk berfungsi pada sudut lain. Oleh sebab itu, gear serong digunakan dalam tetapan mekanikal. Beberapa contoh termasuk talian penghantar, peralatan angkat dan jentera perlombongan. Tetapi di luar aplikasi khusus ini, gear serong digunakan dalam jentera, pembinaan dan automasi pembuatan.

Gear serong digunakan untuk menghantar tork dan kuasa. Reka bentuk mereka membolehkan mereka mengedarkan tork pada julat yang besar. Contohnya, ia boleh digunakan dalam pembezaan automotif, antena radar dan tenaga boleh diperbaharui. Fleksibiliti mereka juga membolehkan mereka digunakan dalam kenderaan sukan berprestasi tinggi. Mereka juga memainkan peranan penting dalam kuasa angin dan teknologi percetakan.

 Kelebihan Gear Serong

Sebagai tambahan kepada kelebihannya untuk mengurangkan geseran, gear serong juga ringan dan tahan lama. Gear ini boleh dibuat daripada pelbagai bahan, termasuk logam. Ia adalah biasa dalam jam, alatan tangan dan mesin elektronik. Mereka juga boleh meningkatkan daya yang dijana daripada sumber kuasa. Akibatnya, mereka boleh membolehkan sumber kuasa yang lemah menghasilkan output yang lebih kuat.

Satu lagi kelebihan gear serong ialah operasi senyap dan kapasiti tork yang lebih tinggi. Ia juga lebih cekap daripada gear cacing dan sesuai untuk pelbagai aplikasi, termasuk industri penerbangan. Contohnya, gear serong biasanya digunakan dalam sistem penghantaran kuasa helikopter, pemacu kotak gear aksesori pesawat dan kipas menara penyejuk.

Gear serong lingkaran lebih padat daripada gear lurus dan memerlukan lebih sedikit ruang dan berat untuk kuasa undian yang sama. Selain itu, ia lebih tahan lama dan kurang terdedah kepada lenturan dan pitting. Gigi mereka juga menyediakan penglibatan yang lebih lancar, yang mengurangkan kemungkinan terlalu panas. Gear serong lingkaran juga boleh beroperasi pada kelajuan yang lebih tinggi, yang merupakan satu lagi kelebihan penting.

Gear serong lingkaran mempunyai gigi serong yang menjadikannya lebih kompleks daripada gear serong lurus. Bentuk melengkungnya meningkatkan jumlah sentuhan antara gigi, menggalakkan operasi lancar dan mengurangkan getaran. Mereka juga mempunyai kapasiti beban yang lebih baik. Akibatnya, ia selalunya lebih kecil daripada gear serong lurus dengan kapasiti yang sama.

HZPT ialah salah satu pembekal gear serong terkemuka di China. Kami menawarkan gear serong China berkualiti tinggi pada harga yang kompetitif! Hubungi kami jika anda berminat!

Pengurangan Kelajuan Gear Serong

Gear serong digunakan dalam pelbagai aplikasi. Sebagai contoh, ia biasanya digunakan dalam kipas menara penyejuk. Motor biasanya dipasang di geladak menara penyejuk, dengan paksi putaran berorientasikan mendatar. Pemasangan kotak gear mengurangkan kelajuan motor sambil meningkatkan tork dan mengorientasikan semula paksi putaran secara menegak. Ia juga digunakan secara meluas dalam sistem penghantaran marin. Dalam sesetengah sistem, dua set gear serong diletakkan di antara enjin dan kipas.

Nisbah pengurangan pengurang kelajuan gear serong biasanya kurang daripada dua. Ini kerana gear adalah simetri berhubung dengan galas. Ia juga direka untuk mengurangkan jumlah geseran antara gear, yang mengurangkan jumlah geseran antara gear.

Faktor lain yang menentukan kebolehpercayaan a pengurang kelajuan gear serong adalah keupayaannya untuk mengendalikan tork yang tinggi. Selain mempunyai tindak balas yang rendah, adalah penting untuk mempertimbangkan ralat penghantaran dan ketegaran kilasan. Kedua-dua faktor ini penting dalam memastikan gear kekal dalam penjajaran sempurna di bawah beban. Satu lagi faktor penting ialah momen inersia.

Pengurangan kelajuan gear serong pembezaan mengurangkan kelajuan enjin dengan menggunakan perbezaan bilangan gigi dalam setiap tiga gear. Gear Bevel input berputar mengikut arah jam manakala gear Bevel keluaran berputar mengikut lawan jam. Gear Bevel keluaran mempunyai bilangan gigi yang lebih tinggi daripada gear Bevel input.