Dalam alur bola galas
Dalam alur bola galas
Galas bebola alur dalam mempunyai pelbagai saiz dan merupakan galas bergolek yang paling biasa digunakan. Mereka mempunyai ciri-ciri struktur ringkas, teknologi pemprosesan piawai, kebolehpercayaan dan ketahanan, dan prestasi kos tinggi. Galas bebola alur dalam boleh menahan beban paksi jejarian dan ringan, mudah dipasang, dan mempunyai kos penyelenggaraan yang rendah.
Ia menampilkan tork geseran rendah dan dioptimumkan untuk getaran rendah dan hingar untuk operasi berkelajuan tinggi.
Aplikasi: Motor Elektrik dan Penjana, Pertanian, Pengendalian Bahan, Kotak Gear Perindustrian, Makanan dan Minuman, Pam Industri, Kipas Industri, Kenderaan, dsb.
Kelebihan Deep Groove Ball Bearing
(1) Keupayaan Membawa Beban Jejari dan Paksi
Salah satu kelemahan galas bebola tradisional yang paling ketara ialah ketidakupayaan mereka untuk menanggung beban paksi. Kebanyakan galas bebola alur dalam boleh mengendalikan sekitar 50% daripada beban jejarian mereka dalam satah paksi, walaupun beberapa galas yang lebih kecil hanya boleh mengendalikan sekitar 25% daripada beban jejarian. Keupayaan untuk menanggung beban paksi dan jejarian ini menjadikan galas bebola alur dalam sangat serba boleh dan menjadikannya popular dalam pelbagai jenis industri.
(2) Geseran Rendah
Galas bebola alur dalam menghasilkan kurang geseran daripada galas standard, yang diterjemahkan kepada penjimatan kos dalam beberapa cara. Pertama, ia merendahkan suhu operasi galas, yang memanjangkan jangka hayat galas. Ia juga menjadikannya lebih murah untuk mengendalikan jentera dengan galas kerana peningkatan kecekapan dan keperluan penyelenggaraan yang lebih rendah. Geseran yang rendah juga mengakibatkan bunyi dan getaran yang lebih rendah, menjadikan galas ini sesuai untuk persekitaran putaran tinggi, di mana ia akan menggunakan kurang pelinciran daripada rakan sejawat tradisional mereka.
(3) Mudah Dipasang
Galas bebola alur dalam mudah dipasang, yang membawa kepada pemasangan yang dipermudahkan dan kapasiti beban yang lebih tinggi. Banyak pengeluar mengambil kesempatan daripada faedah galas bebola alur dalam dan mengurangkan dimensi perumah jentera, yang membawa kepada pemasangan yang lebih kecil dan lebih ringan. Galas bebola alur dalam juga sesuai dengan perumah galas tradisional, yang menjadikannya mudah untuk menggantikan galas bebola tradisional dengan rakan sejawatannya yang unggul.
Galas Bebola Sentuhan Sudut Vs Galas Bebola Alur Dalam
Perbezaan dalam Struktur:
1. Galas bebola alur dalam mempunyai bahu berganda pada kedua-dua belah saluran gelang luar, manakala galas bebola sentuhan sudut biasanya mempunyai bahu tunggal;
2. Kelengkungan cincin luar galas bebola alur dalam adalah berbeza daripada bebola sentuhan sudut, yang kedua selalunya lebih besar daripada yang pertama;
3. Kedudukan alur cincin luar galas bebola alur dalam adalah berbeza daripada galas bebola sentuhan sudut. Nilai khusus kedudukan bukan pusat diambil kira dalam reka bentuk galas bebola sentuhan sudut dan berkaitan dengan tahap sudut sentuhan;
Dari segi penggunaan:
2. Kelajuan mengehadkan adalah berbeza. Kelajuan mengehadkan galas bebola sentuhan sudut dengan saiz yang sama adalah lebih tinggi daripada galas bebola alur dalam.
Proses Pembuatan Galas Bebola Deep Groove
Penyediaan bahan adalah langkah pertama untuk membuat galas bebola. Keluli itu mula-mula dipanaskan hingga kira-kira 1710 darjah Celsius untuk menghapuskan sebanyak mungkin kekotoran. Kemudian komponen digunakan untuk membentuk keluli galas kromium karbon tinggi, yang mempunyai kekuatan tegangan yang sangat tinggi. Kemudian ia dibentuk mengikut bentuk dan saiz yang diperlukan untuk pengeluaran pelbagai jenis galas. Ia dibentuk menjadi wayar, plat, tiub, bar dan sebagainya.
Bar keluli terlebih dahulu dipanaskan kemudian dipotong. Ia kemudian ditekan oleh mesin dan dibentuk menjadi bentuk cincin dalam dan luar. Bentuk yang ditetapkan dibentuk oleh penempaan panas.
Untuk pusingan cincin dalam, pertama, permukaan pada satu sisi dipotong, kemudian yang lain. Selepas itu, lubang dipotong. Kemudian, ia adalah chamfered. Akhirnya, laluan perlumbaan dipotong, dan pusingan cincin dalam selesai. Pusingan cincin luar adalah serupa dengan cincin dalam. Tanda dicop pada permukaan sisi cincin menunjukkan maklumat seperti jenama dan nombor bahagian. Pada masa kini, lebih banyak pengeluar menggunakan mesin penanda laser.
Oleh kerana gelang dalam dan luar berfungsi di bawah tekanan yang luar biasa dan ia berulang kali melalui gerakan bergolek, ia mestilah sangat tegar dan tahan haus. Jadi, mereka perlu melalui pelindapkejutan, yang mana mereka dipanaskan antara 800 dan 860 darjah Celsius, kemudian disejukkan serta-merta. Untuk meningkatkan rintangan haus, ia dipegang pada 1450 hingga 200 darjah untuk tempoh yang lama, ia disejukkan dengan perlahan. Proses ini dipanggil tempering. Pembajaan mesti dilakukan sejurus selepas pelindapkejutan untuk mengurangkan risiko keretakan.
5. Mengisar
Untuk mengisar gelang luar, permukaan sisi gelang dikisar dahulu. Kemudian permukaan luar dikisar supaya ia tepat berserenjang dengan permukaan sisi. Kemudian menggunakan permukaan luar sebagai rujukan, alur raceway diasah. Proses yang sama berlaku untuk cincin dalam.
Terdapat sedikit jurang antara cincin dalam dan luar dan bola keluli, yang dikenali sebagai kelegaan dalaman. Kelegaan yang berbeza dikenakan pada galas mengikut pelbagai aplikasi. Apabila galas sedang dipasang, kelegaan dalaman diselaraskan dengan memilih bola keluli dengan saiz yang berbeza. Pada masa kini, galas dipasang oleh robot industri. Mesin ini mengukur dimensi raceway antara cincin dalam dan luar. Pengukuran itu menentukan saiz bola yang dipilih. Mesin kemudiannya meletakkan bilangan bola keluli yang betul di antara dua gelang. Penahan diletakkan di atas dan di bawah, dan kemudian diikat. Unit yang dipasang dibersihkan. Kemudian gris diperah sama rata ke dalam raceway, kemudian galas dimeteraikan jika perlu. Banyak pengeluar menguji galas sebelum mereka dihantar keluar. Contohnya, ketahanan, prestasi dan tahap bunyi.
Aplikasi Galas Bebola Deep Groove
Galas bebola alur dalam adalah komponen penting jentera berat. Mereka amat berguna dalam:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|